לקוח
נתיבי ישראל - החברה הלאומית לתשתיות תחבורה בע"מ
תקציב
800,000,000
שלב התכנון
מוקדם, סטטוטורי, סופי ומפורט
מיקום
כפר ברוך עד בית שאן
סוג המערכת
רכבת כבדה
אלמנטים מיוחדים
מסילה כפולה, 9 גשרי רכבת, קיר תומך
30
3
תכנון מוקדם, סטטוטורי, סופי ומפורט של מסילת רכבת כפולה מתחנת כפר ברוך לתחנת בית שאן. שלב התכנון המוקדם כלל תכנון חלופות לתוואי המסילה באזור העיר עפולה. בהתאם לחלופה שנבחרה, הוכנה תוכנית סטטוטורית שאושרה בוועדה לתשתיות לאומיות. הפרויקט כלל: תכנון מסילת רכבת על כל היבטיה: 9 גשרי רכבת באורך כולל של 1000 מטר מעל אגם כפר ברוך – כביש 60, גשרים להפרדת המסילה מהכביש, וקיר תומך באורך 6000 מטר ובגובה של עד 20 מטר.
נוף
תכנון וביצוע מסילת רכבת באורך של 31 ק"מ, בין חיפה לבית שאן, כחלק מפרויקט אסטרטגי : פיתוח כלכלי וחברתי בצפון, שיפור הנגישות בין מרכז הארץ לעמק יזרעאל ובית שאן והכשרת תשתית עתידית לרכבת "שלום" לחיבור ירדן לים התיכון תוך יצירת פוטנציאל לשיתופי פעולה אזוריים ובינלאומיים.
הפרויקט כלל פיתוח ושיקום נופי בהיקף נרחב של כ־450 דונם, לרבות הסדרת נחל חרוד ושילוב ערכי טבע וחקלאות עם תשתיות תחבורה מודרניות, מסילה כפולה, 9 גשרי רכבת, מנהרה, שלוש תחנות רכבת (עפולה, בית שאן כפר יהושוע ) ותכנון מבני הדרך (גשרים, מעברים חקלאיים, מעביר מים ובעלי חיים).
ייחודיותו נעוצה בשילוב בין תשתית תחבורתית לאומית לבין פיתוח אזורי רחב־היקף: רכבת המשרתת נוסעים, תיירות ומשא גם יחד, לצד שמירה על רצף נופי וערכי טבע.
FocusArea=111111111
